物流與運輸?shù)闹饕獏^(qū)別表現(xiàn)在 以下幾個方面：
（1）物流在時間上的剛性約束。物流的倉儲、運輸、配送是以企業(yè)的生產(chǎn)、銷售計劃為前提。生產(chǎn)的精益化組織要求物流服務(wù)時間上的精確化，因此產(chǎn)品是實物流 動快或慢、接取送達的早或晚都是不合理的；物流管理與運輸?shù)淖畲髤^(qū)別就在于全過程是否用精確的時間進行控制和組織。
（2）物流服務(wù)在時間上的彈性調(diào)整。物流的作業(yè)應(yīng)當(dāng)有高度的計劃性，但這種計劃的本質(zhì)要求服從企業(yè)的生產(chǎn)、銷售節(jié)奏，一旦生產(chǎn)、銷售節(jié)奏發(fā)生變化，再合理 的物流計劃也要不厭其煩地進行調(diào)整和補救。物流作業(yè)計劃不像運輸計劃那樣可以作為與用戶爭執(zhí)責(zé)任的把柄，其隨生產(chǎn)變化的靈活性是服務(wù)水準的體現(xiàn)。
（3）物流服務(wù)在范圍上的延展性。物流對用戶應(yīng)追求高質(zhì)量的水準，要理解質(zhì)量有標準但沒有極限。在服務(wù)過程中，凡是用戶不滿意的地方都應(yīng)加以改進，這些改 進和附加的工作往往會形成新的服務(wù)項目或服務(wù)產(chǎn)品，為企業(yè)帶來更多的商機和更高的回報。
（4）物流服務(wù)是為企業(yè)營銷進行的創(chuàng)造性設(shè)計。物流企業(yè)要加強營銷以爭取客戶，但這種營銷不是傳統(tǒng)的運輸報價和一筆合同的簽訂，而是為用戶設(shè)計一整套最優(yōu) 化、最經(jīng)濟的產(chǎn)品物流方案，因此營銷的成敗往往取決于是否有一支既懂得運輸又精通生產(chǎn)、銷售和財務(wù)管理的人才隊伍，取決于他們的創(chuàng)造性的應(yīng)變能力和設(shè)計能 力。
（5）物流服務(wù)在實力上須有長期性合作伙伴關(guān)系。
